Queríamos compartilhar esta informação com vocês. Atualizamos nosso site para um site melhor e mais seguro, e todos os links antigos não funcionam mais. Aqui estão os novos links para ajudar na solução de problemas de qualquer problema com o sistema de bloqueio 2wd / 4wd / diferencial em sua máquina.
Solução de problemas básica do seu sistema 4wd
O sistema 4wd em seu Yamaha ATV ou Side by Side é operado por um botão que envia energia para um relé, que por sua vez envia energia para o servo motor, que engata seu 2wd, 4wd e bloqueio do diferencial.
Identificando e localizando os componentes 4wd
Botão— Localizado no guidão em ATVs e no painel dentro da cabine em SxS's. Ele permite que você alterne entre 2wd, 4wd, bloqueio do diferencial com o toque de um botão.
Relés— Normalmente, existem três relés responsáveis pela operação 4wd. Em modelos sem bloqueio do diferencial, existem dois. Em ATVs, eles estão localizados sob o assento, próximo à caixa de fusíveis ou sob a grade dianteira, perto da bateria. Em SxS's, eles estão localizados sob o capô dianteiro, na caixa da bateria. Se algum deles estiver com defeito, pode causar problemas, portanto, sempre verifique cada um.
Conjunto do servo— O conjunto do servo é o conjunto de plástico preto que é montado na parte traseira ou lateral do diferencial dianteiro. O servo “motor” (como mostrado nas fotos) está alojado dentro do conjunto de plástico preto. Este motor geralmente é o culpado pela maioria dos problemas relacionados ao 4wd.
Embora tenhamos conjuntos de servo completos disponíveis, não há necessidade de substituir todo o conjunto, a menos que, A. você tenha de alguma forma danificado a carcaça preta, B. os contatos estejam queimados dentro da carcaça.
99% das vezes, você pode remover e abrir o conjunto do servo (como mostrado nos vídeos) e retornar seu conjunto à condição de novo, substituindo apenas o motor.
Existem quatro tipos diferentes de conjuntos de servo. Veja as fotos abaixo para identificar qual é o seu.
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Se você comprou um servo motor e precisa de ajuda para instalá-lo, você pode assistir ao nosso vídeo intitulado substituindo o servo motor ou pode consultar as instruções abaixo.
Instruções de instalação do servo motor:
Instruções de instalação 5KM/5GH
Instruções de instalação 3B4/1HP
Procedimentos de solução de problemas Yamaha 4wd
Eu incluí links para vídeos e peças. Para ver trechos do manual de serviço referentes a esses testes, veja aqui. Manuais de serviço | 501 Parts.com Peças de reparo e serviço do sistema Yamaha 4wd
Problema 1 — 4wd não engata, e quando o botão é pressionado, nada acontece.
Passo 1— Verifique o fusível
Passo 2— Toque nos relés, um pode estar preso (dois pretos com G8HN# no topo e um relé branco na maioria dos modelos.) Verifique também as conexões do servo e dos relés para garantir que estejam conectados corretamente.
Passo 3— Remova o servo do diferencial dianteiro e prossiga para testá-lo (precisa de duas pilhas c, torx à prova de adulteração T-45 e um allen de 6 mm. Alguns usam parafusos hexagonais regulares de 10 mm) veja este vídeo.
Se o teste for ruim, você pode encontrar um motor de substituição aqui. Produtos | 501 Parts.com Peças de reparo e serviço do sistema Yamaha 4wd
Se você precisar das peças para removê-lo do diferencial dianteiro, você pode encontrá-las em qualquer loja de peças ou pode encomendá-las aqui. Ferramentas | 501 Parts.com Peças de reparo e serviço do sistema Yamaha 4wd
Se o teste for bom, prossiga para a próxima etapa.
Passo 4— Teste os três relés. Você precisará de um multímetro configurado na configuração de ohms mais baixa, geralmente 200, e um curto fio para ligar os relés. Veja este vídeo.
Se o teste for ruim, você pode encontrar uma substituição aqui.
Relés | 501 Parts.com Peças de reparo e serviço do sistema Yamaha 4wd
Se o teste for bom, prossiga para a próxima etapa.
Passo 5— Teste o botão (você precisará de um multímetro configurado para ohms) veja estes dois vídeos. Aqui está um bom na Amazon. Multímetro
Para testar o interruptor em um Grizzly 98-01 ou Kodiak 00-06, consulte este link para obter instruções.
Procedimento de teste do botão 4wd 98-01 Grizzly, 00-06 Kodiak
Para um interruptor que testa mal, você pode tentar limpá-lo antes de comprar um. Veja este vídeo.
Se o teste for ruim após a limpeza ou você apenas quiser um novo, você pode encontrá-lo aqui.
Interruptores | 501 Parts.com Peças de reparo e serviço do sistema Yamaha 4wd
Se o teste for bom, prossiga para a próxima etapa.
Passo 6— Neste ponto, você tem certeza de que seu servo, relés e interruptor estão bons. Em seguida, você vai querer começar a rastrear fios procurando por algo que esteja desgastado ou quebrado. Os locais comuns para problemas são sob a caixa de fusíveis em SxS's, sob as grades dianteiras em ATVs. Verifique também as conexões sob os relés sob o assento nos ATVs. Você pode ter que desvendar e desamarrar seus fios para chegar ao problema. O CDI ou ECU em máquinas com injeção de combustível seria a última coisa a verificar/substituir. Eles não podem ser testados.
Se você tentou tudo isso e ainda não consegue fazê-lo funcionar, você pode me enviar uma mensagem privada aqui ou ligar. Por favor, poste a solução aqui. Pode ajudar outros membros.
Problema 2 — Substituí meu servo motor ou limpei meu conjunto servo, mas agora o tirei do tempo e ele não está funcionando corretamente.
Passo 1— Uma coisa que facilitará a vida é garantir que não aparafuse o servo no diferencial antes de ter certeza de que ele está funcionando. Você pode conectar o servo e deixá-lo pendurado para verificar a operação adequada. Você precisa ter três coisas sincronizadas com 2wd antes de conectar o servo. 1. Você deve ter a engrenagem deslizante dentro do diferencial para o modo 2wd. 2wd está à esquerda se você estiver sentado no assento ou na frente da bicicleta para aqueles que vão e voltam em vez de esquerda e direita. Nos Rhinos, mova a engrenagem deslizante para a direita para 2wd se estiver sentado no assento. 2. Em seguida, coloque o botão em 2wd. 3. Finalmente, tenha o próprio servo cronometrado para 2wd. Aqui estão vídeos sobre como limpar e cronometrar o servo.
Problema 3 — Meu ATV ou SXS entra em 4wd ou bloqueio do diferencial, mas não sai.
Passo 1— Tente tocar ou trocar seus dois relés pretos e veja o que acontece (se algo mudar, então um está ruim) prossiga para testar os relés para determinar qual.
Veja estes vídeos. Veja os vídeos acima para testar os relés.
Problema 4 — Meus relés apenas clicam quando tento entrar em 4wd, mas não ouço o servo funcionando.
Passo 1— Certifique-se de que a conexão no servo esteja firme e conectada corretamente. Se estiver, prossiga para a próxima etapa.
Passo 2— Remova o servo do diferencial dianteiro e prossiga para testá-lo (precisa de duas pilhas c, torx à prova de adulteração T-45 e um allen de 6 mm. Alguns usam parafusos hexagonais regulares de 10 mm) veja este vídeo.
Se o teste for ruim, você pode encontrar um motor de substituição aqui. Motores de substituição do servo| 501 Parts.com Peças de reparo e serviço do sistema Yamaha 4wd
Se você precisar das peças para removê-lo do diferencial dianteiro, você pode encontrá-las em qualquer loja de peças ou pode encomendá-las aqui. Ferramentas| 501 Parts.com Peças de reparo e serviço do sistema Yamaha 4wd
Enquanto estiver dentro do diferencial, certifique-se de que a engrenagem deslizante possa ser movida para frente e para trás com o dedo com facilidade. Você pode ter que rolá-lo um pouco para fazê-lo se mover, mas deve se mover livremente. Se não se mover livremente, em alguns diferenciais você pode remover a tampa do parafuso allen e, em seguida, remover a haste deslizante e a engrenagem com uma chave allen. A engrenagem, a haste e o garfo sairão. Você pode limpar a haste deslizante com lixa ou lixa de granulação leve. Em outros diferenciais, você pode apenas lavar com diesel para remover toda a sujeira.
Problema 5 — O controle deslizante no meu botão 4wd está preso e não vai para a esquerda e para a direita com facilidade.
Passo 1- Assista a este vídeo. Ele mostrará como desmontar e reparar o controle deslizante.
Problema 6 — Tenho um passeio grande amanhã e não consigo fazer o 4wd funcionar. Como posso colocar manualmente meu passeio em 4wd e apenas deixá-lo até que eu possa solucionar o problema?
Independentemente do modo em que você pode estar preso em 2wd, 4wd, bloqueio do diferencial. Você pode colocar manualmente o diferencial em qualquer modo que desejar. Se eu fosse escolher um modo para deixar o diferencial em um passeio, seria 4wd.
Passo 1- Remova o servo do diferencial dianteiro. Você verá uma engrenagem deslizante dentro do diferencial que se move para a esquerda e para a direita. Basta mover essa engrenagem deslizante para o meio para 4wd. Se você quiser ficar em 2wd, mova-o para a esquerda para ATVs e para a direita para Rhinos. Verifique 2wd levantando as rodas dianteiras.
Passo 2- Reinstale o servo no diferencial, tomando cuidado para não mover a engrenagem deslizante de onde você a deixou. Aproveite seu passeio e volte para esta página de solução de problemas quando voltar para corrigir seu problema.
Problema 7 — Meu 4wd engata e desliga sem pressionar o botão.
Se o seu 4wd estiver entrando e saindo sem pressionar o botão, é algo que você pode consertar com bastante facilidade. Este é realmente um problema comum com os modelos 12-15. Na maioria das vezes, o problema se resume a uma conexão intermitente. Depois de lidar com isso em várias ocasiões, encontrei algumas coisas que corrigirão o problema. Primeiro, verifique com seu revendedor local, forneça a ele seu VIN e veja se sua máquina se enquadra no boletim técnico que a Yamaha emitiu para reparar ou substituir o interruptor.
Passo 1- Puxe o plugue do seu servo que está no diferencial dianteiro e coloque uma pitada de graxa dielétrica nos contatos e conecte-o de volta. Certifique-se de que a conexão esteja firme. Faça a mesma coisa com o plugue que vem do interruptor 4wd. Isso geralmente resolve o problema. Também não faz mal aplicar graxa dielétrica aos relés 4wd enquanto você está nisso. Se você ainda estiver com o problema, prossiga para a etapa 2.
Passo 2- Se você ainda estiver com problemas depois de fazer a etapa anterior, remova o interruptor, limpe os contatos internos e monte-o novamente. Você pode ver um vídeo aqui sobre como fazer isso.
Se você ainda estiver com problemas depois de fazer isso, você pode ter um fio quebrado ou em curto em algum lugar entre o interruptor, os relés e o servo. Dê uma boa olhada na fiação e veja se você consegue ver algum problema óbvio. Por fim, conforme declarado no manual de serviço, substitua o CDI ou ECU. Estes não podem ser testados, apenas substituídos ou trocados por um conhecido bom. Deixe-nos saber se podemos ajudá-lo ainda mais.
É claro que esta não é uma lista completa de possíveis problemas de 4wd. Se você estiver com problemas e precisar de ajuda, sinta-se à vontade para entrar em contato conosco. Entre em contato conosco
Solução de problemas básica do seu sistema 4wd
O sistema 4wd em seu Yamaha ATV ou Side by Side é operado por um botão que envia energia para um relé, que por sua vez envia energia para o servo motor, que engata seu 2wd, 4wd e bloqueio do diferencial.
Identificando e localizando os componentes 4wd
Botão— Localizado no guidão em ATVs e no painel dentro da cabine em SxS's. Ele permite que você alterne entre 2wd, 4wd, bloqueio do diferencial com o toque de um botão.
Relés— Normalmente, existem três relés responsáveis pela operação 4wd. Em modelos sem bloqueio do diferencial, existem dois. Em ATVs, eles estão localizados sob o assento, próximo à caixa de fusíveis ou sob a grade dianteira, perto da bateria. Em SxS's, eles estão localizados sob o capô dianteiro, na caixa da bateria. Se algum deles estiver com defeito, pode causar problemas, portanto, sempre verifique cada um.
Conjunto do servo— O conjunto do servo é o conjunto de plástico preto que é montado na parte traseira ou lateral do diferencial dianteiro. O servo “motor” (como mostrado nas fotos) está alojado dentro do conjunto de plástico preto. Este motor geralmente é o culpado pela maioria dos problemas relacionados ao 4wd.
Embora tenhamos conjuntos de servo completos disponíveis, não há necessidade de substituir todo o conjunto, a menos que, A. você tenha de alguma forma danificado a carcaça preta, B. os contatos estejam queimados dentro da carcaça.
99% das vezes, você pode remover e abrir o conjunto do servo (como mostrado nos vídeos) e retornar seu conjunto à condição de novo, substituindo apenas o motor.
Existem quatro tipos diferentes de conjuntos de servo. Veja as fotos abaixo para identificar qual é o seu.
Se você comprou um servo motor e precisa de ajuda para instalá-lo, você pode assistir ao nosso vídeo intitulado substituindo o servo motor ou pode consultar as instruções abaixo.
Instruções de instalação do servo motor:
Instruções de instalação 5KM/5GH
Instruções de instalação 3B4/1HP
Procedimentos de solução de problemas Yamaha 4wd
Eu incluí links para vídeos e peças. Para ver trechos do manual de serviço referentes a esses testes, veja aqui. Manuais de serviço | 501 Parts.com Peças de reparo e serviço do sistema Yamaha 4wd
Problema 1 — 4wd não engata, e quando o botão é pressionado, nada acontece.
Passo 1— Verifique o fusível
Passo 2— Toque nos relés, um pode estar preso (dois pretos com G8HN# no topo e um relé branco na maioria dos modelos.) Verifique também as conexões do servo e dos relés para garantir que estejam conectados corretamente.
Passo 3— Remova o servo do diferencial dianteiro e prossiga para testá-lo (precisa de duas pilhas c, torx à prova de adulteração T-45 e um allen de 6 mm. Alguns usam parafusos hexagonais regulares de 10 mm) veja este vídeo.
Se você precisar das peças para removê-lo do diferencial dianteiro, você pode encontrá-las em qualquer loja de peças ou pode encomendá-las aqui. Ferramentas | 501 Parts.com Peças de reparo e serviço do sistema Yamaha 4wd
Se o teste for bom, prossiga para a próxima etapa.
Passo 4— Teste os três relés. Você precisará de um multímetro configurado na configuração de ohms mais baixa, geralmente 200, e um curto fio para ligar os relés. Veja este vídeo.
Se o teste for ruim, você pode encontrar uma substituição aqui.
Relés | 501 Parts.com Peças de reparo e serviço do sistema Yamaha 4wd
Se o teste for bom, prossiga para a próxima etapa.
Passo 5— Teste o botão (você precisará de um multímetro configurado para ohms) veja estes dois vídeos. Aqui está um bom na Amazon. Multímetro
Para testar o interruptor em um Grizzly 98-01 ou Kodiak 00-06, consulte este link para obter instruções.
Procedimento de teste do botão 4wd 98-01 Grizzly, 00-06 Kodiak
Para um interruptor que testa mal, você pode tentar limpá-lo antes de comprar um. Veja este vídeo.
Interruptores | 501 Parts.com Peças de reparo e serviço do sistema Yamaha 4wd
Se o teste for bom, prossiga para a próxima etapa.
Passo 6— Neste ponto, você tem certeza de que seu servo, relés e interruptor estão bons. Em seguida, você vai querer começar a rastrear fios procurando por algo que esteja desgastado ou quebrado. Os locais comuns para problemas são sob a caixa de fusíveis em SxS's, sob as grades dianteiras em ATVs. Verifique também as conexões sob os relés sob o assento nos ATVs. Você pode ter que desvendar e desamarrar seus fios para chegar ao problema. O CDI ou ECU em máquinas com injeção de combustível seria a última coisa a verificar/substituir. Eles não podem ser testados.
Se você tentou tudo isso e ainda não consegue fazê-lo funcionar, você pode me enviar uma mensagem privada aqui ou ligar. Por favor, poste a solução aqui. Pode ajudar outros membros.
Problema 2 — Substituí meu servo motor ou limpei meu conjunto servo, mas agora o tirei do tempo e ele não está funcionando corretamente.
Passo 1— Uma coisa que facilitará a vida é garantir que não aparafuse o servo no diferencial antes de ter certeza de que ele está funcionando. Você pode conectar o servo e deixá-lo pendurado para verificar a operação adequada. Você precisa ter três coisas sincronizadas com 2wd antes de conectar o servo. 1. Você deve ter a engrenagem deslizante dentro do diferencial para o modo 2wd. 2wd está à esquerda se você estiver sentado no assento ou na frente da bicicleta para aqueles que vão e voltam em vez de esquerda e direita. Nos Rhinos, mova a engrenagem deslizante para a direita para 2wd se estiver sentado no assento. 2. Em seguida, coloque o botão em 2wd. 3. Finalmente, tenha o próprio servo cronometrado para 2wd. Aqui estão vídeos sobre como limpar e cronometrar o servo.
Problema 3 — Meu ATV ou SXS entra em 4wd ou bloqueio do diferencial, mas não sai.
Passo 1— Tente tocar ou trocar seus dois relés pretos e veja o que acontece (se algo mudar, então um está ruim) prossiga para testar os relés para determinar qual.
Veja estes vídeos. Veja os vídeos acima para testar os relés.
Para uma substituição, clique aqui. Relés | 501 Parts.com Peças de reparo e serviço do sistema Yamaha 4wdProblema 4 — Meus relés apenas clicam quando tento entrar em 4wd, mas não ouço o servo funcionando.
Passo 1— Certifique-se de que a conexão no servo esteja firme e conectada corretamente. Se estiver, prossiga para a próxima etapa.
Passo 2— Remova o servo do diferencial dianteiro e prossiga para testá-lo (precisa de duas pilhas c, torx à prova de adulteração T-45 e um allen de 6 mm. Alguns usam parafusos hexagonais regulares de 10 mm) veja este vídeo.
Se o teste for ruim, você pode encontrar um motor de substituição aqui. Motores de substituição do servo| 501 Parts.com Peças de reparo e serviço do sistema Yamaha 4wd
Se você precisar das peças para removê-lo do diferencial dianteiro, você pode encontrá-las em qualquer loja de peças ou pode encomendá-las aqui. Ferramentas| 501 Parts.com Peças de reparo e serviço do sistema Yamaha 4wd
Enquanto estiver dentro do diferencial, certifique-se de que a engrenagem deslizante possa ser movida para frente e para trás com o dedo com facilidade. Você pode ter que rolá-lo um pouco para fazê-lo se mover, mas deve se mover livremente. Se não se mover livremente, em alguns diferenciais você pode remover a tampa do parafuso allen e, em seguida, remover a haste deslizante e a engrenagem com uma chave allen. A engrenagem, a haste e o garfo sairão. Você pode limpar a haste deslizante com lixa ou lixa de granulação leve. Em outros diferenciais, você pode apenas lavar com diesel para remover toda a sujeira.
Problema 5 — O controle deslizante no meu botão 4wd está preso e não vai para a esquerda e para a direita com facilidade.
Passo 1- Assista a este vídeo. Ele mostrará como desmontar e reparar o controle deslizante.
Problema 6 — Tenho um passeio grande amanhã e não consigo fazer o 4wd funcionar. Como posso colocar manualmente meu passeio em 4wd e apenas deixá-lo até que eu possa solucionar o problema?
Independentemente do modo em que você pode estar preso em 2wd, 4wd, bloqueio do diferencial. Você pode colocar manualmente o diferencial em qualquer modo que desejar. Se eu fosse escolher um modo para deixar o diferencial em um passeio, seria 4wd.
Passo 1- Remova o servo do diferencial dianteiro. Você verá uma engrenagem deslizante dentro do diferencial que se move para a esquerda e para a direita. Basta mover essa engrenagem deslizante para o meio para 4wd. Se você quiser ficar em 2wd, mova-o para a esquerda para ATVs e para a direita para Rhinos. Verifique 2wd levantando as rodas dianteiras.
Passo 2- Reinstale o servo no diferencial, tomando cuidado para não mover a engrenagem deslizante de onde você a deixou. Aproveite seu passeio e volte para esta página de solução de problemas quando voltar para corrigir seu problema.
Problema 7 — Meu 4wd engata e desliga sem pressionar o botão.
Se o seu 4wd estiver entrando e saindo sem pressionar o botão, é algo que você pode consertar com bastante facilidade. Este é realmente um problema comum com os modelos 12-15. Na maioria das vezes, o problema se resume a uma conexão intermitente. Depois de lidar com isso em várias ocasiões, encontrei algumas coisas que corrigirão o problema. Primeiro, verifique com seu revendedor local, forneça a ele seu VIN e veja se sua máquina se enquadra no boletim técnico que a Yamaha emitiu para reparar ou substituir o interruptor.
Passo 1- Puxe o plugue do seu servo que está no diferencial dianteiro e coloque uma pitada de graxa dielétrica nos contatos e conecte-o de volta. Certifique-se de que a conexão esteja firme. Faça a mesma coisa com o plugue que vem do interruptor 4wd. Isso geralmente resolve o problema. Também não faz mal aplicar graxa dielétrica aos relés 4wd enquanto você está nisso. Se você ainda estiver com o problema, prossiga para a etapa 2.
Passo 2- Se você ainda estiver com problemas depois de fazer a etapa anterior, remova o interruptor, limpe os contatos internos e monte-o novamente. Você pode ver um vídeo aqui sobre como fazer isso.
Se você ainda estiver com problemas depois de fazer isso, você pode ter um fio quebrado ou em curto em algum lugar entre o interruptor, os relés e o servo. Dê uma boa olhada na fiação e veja se você consegue ver algum problema óbvio. Por fim, conforme declarado no manual de serviço, substitua o CDI ou ECU. Estes não podem ser testados, apenas substituídos ou trocados por um conhecido bom. Deixe-nos saber se podemos ajudá-lo ainda mais.
É claro que esta não é uma lista completa de possíveis problemas de 4wd. Se você estiver com problemas e precisar de ajuda, sinta-se à vontade para entrar em contato conosco. Entre em contato conosco
